Bilar uppfanns för människor att färdas i, bekvämt och säkert. Det är först nyligen som vi människor började ta med oss våra hundar vart vi än går, och ännu på senare tid har vi också blivit oroliga över våra hundars säkerhet i bilar.
Tyvärr är det lite sent i spelet att försöka förena våra hundars säkerhet med befintlig bildesign. Bilsäten och säkerhetsbälten är utformade för att säkert hålla människokroppar som sitter upprätt och vända framåt mot dessa säten i händelse av en krock. Tekniken är fantastisk; det fungerar oftare än inte att hålla förare och passagerare på plats under de vildaste kraschar – men bara mänskliga passagerare. Hundar mår fortfarande inte bra i bilolyckor.
De hundar som överlever bilolyckor i bästa form är de som hölls i välkonstruerade och starkt byggda lådor som var säkert fastspända i rejäla ankare eller bultade fast i själva bilen. Dessa mycket dyra lådor (som börjar på cirka 500 USD och går upp, upp, upp) är utan tvekan det säkraste sättet att transportera en hund.
Men många av oss har bilar som inte har plats för en ordentligt säkrad låda – och du gör inte en hund en tjänst genom att sätta honom i en vanlig låda – den sorten du använder runt ditt hem för korttidsfängelse – med lådan osäkrad i din bil. Det finns krocktestvideor av vanliga lådor med hundkrocktestdockor inuti och de är inte vackra att titta på. Hushållslådor flyger isär som tändstickor.
Om de är ohämmade i en bil när den kraschar, tenderar hundar att flyga genom luften i bilen som projektiler och ofta "slå igenom" bilrutor. I ett försök att öka våra hundars säkerhet när de åker i en bil som inte har plats för en fastspänd megalåda, har vi fastnat för den näst bästa lösningen:att försöka spänna fast hundar på bilbarnstolar med en kombination av selar och bilbarnstol bälten.
De företag som försöker designa, bygga och sälja en produkt som kan åstadkomma denna bedrift bör applåderas; det finns ett stort och akut behov av en produkt som fungerar för att säkra hunden – och många utmaningar att övervinna:
✓ Först måste företaget hitta en design och material som är tillräckligt starka för jobbet. Återigen kommer jag att hänvisa dig till krocktestvideor som visar ett stort antal sämre produkter – produkter som förmodligen verkade mycket starka innan de utsattes för en simulerad bilolycka på 30 mil i timmen, men som slets isär som om de var gjorda med Kardborre, skickar krocktestdockans hundar att flyga. Uppriktigt tack går till Center for Pet Safety, en privat organisation som började göra och släppa dessa videor för att öka allmänhetens medvetande om bristen på lämpliga säkerhetsprodukter för hundar.
Efter att ha sett några av dessa videor insåg vi snabbt att vi omöjligt kunde inkludera någon produkt i våra överväganden som inte utsattes för ett krocktest med videofilmer som är tillgängliga för allmänheten. Detta enda kriterium eliminerade den stora majoriteten av produkterna på marknaden idag.
✓ En annan utmaning:När krocktester har hjälpt dem att hitta en design och material som inte går sönder eller går sönder, måste de ta itu med nästa svaga länk:hundens kropp.
När man spänner fast en relativt squishy och tung kropp (en hund) till ett långt tyngre föremål (en bil) med okrossbara remmar, och sedan utsätter hela melange för starka krafter, måste man överväga effekten som remmarna kommer att ha på hundens kropp . Smala remmar kommer att skära in i hunden, så remmarna måste vara breda. En bred väv – en bröstplatta – behövs för att hålla huvuddelen av hundens kropp, eftersom en rem helt enkelt inte kan hålla den.
✓ Den sista utmaningen:Eftersom hundars kroppar finns i så många former måste det hela vara mycket justerbart och inte omöjligt att sätta på hunden. Det är en herkulisk uppgift!
Vi sorterade igenom annonser och andra recensioner och letade efter produkter att recensera. Efter att ha tillämpat det kritiska kriteriet för att välja en hundbilssele – att tillverkaren har utsatt produkten för krocktester som kan ses online – finns det bara fem kandidater:
• EzyDogs Drive Dog Care Sele
• Kurgo's Impact Seatbelt Automotive Sele
• Ruffwears Load Up Dog Care Harness
• Sleepypods Clickit Sport
• Sleepypods Clickit Terrain
Av de två Sleepypod-produkterna valde vi Clickit Terrain att testa. Terrängen är biffigare än Sport, och eftersom vi letade efter den säkraste produkten som finns, köpte vi bara Terrängen för att prova.
Vi blev lurade av en annan kandidat, Reddy Road Trip Crash-Tested Dog Harness, som är gjord för Petco och säljs där (även om vi såg den erbjudas till försäljning på Amazon och på andra ställen också). Vi beställde Reddy Road Trip och var väl igång med att testa den innan vi insåg att vi inte kunde hitta dess krocktestvideor någonstans, så vi eliminerade den från vidare övervägande.
Lärdom:Bara för att orden "krocktestad" finns i produktnamnet eller i produktbeskrivningarna, är orden meningslösa om inte dessa videor är tillgängliga för visning. Utan bevis för motsatsen misstänker vi att dessa produkter inte överlevde sina krocktester intakta.
| WDJ-betyg | Produktnamn Skapare | Pris | Tillgängliga storlekar | Kommentarer |
|---|---|---|---|---|
| 3 av 4 | Ruffwear Load Up Dog Car Sele Böj, OR ruffwear.com (888) 783-3932 | 80 USD | 5 storlekar, för hundar med en omkrets (bröst) 13 till 42 tum | Detta är den mest bekväma och minst restriktiva av de selar vi testade, vilket ger våra långa testhundar minst oro (men kanske också ger minst säkerhet). Ruffwears webbplats säger att Load Up-selen har uppdaterats och att alla storlekar av den exakta modellen vi har granskat kommer att börja bli otillgängliga. I augusti kommer den nya versionen att finnas i alla storlekar. Den enda skillnaden, förklarade en talesman för Ruffwear, är spännena som används för att ansluta baksidan av bröstplattan till bakplattan. Talesmannen sa att konsumenterna tyckte att de nuvarande spännena som "kapslar" var svåra att manipulera. Hon fortsatte med att säga att de nya spännena har krocktestats och att en video av dessa tester kommer att släppas när den nya produkten kommer ut på marknaden. |
| 3 av 4 | Sleepypod Clickit Terräng Pasadena, CA sleepypod.com (626) 421-6818 | 95 USD | 4 storlekar, för hundar 18 till 110 lbs eller omkrets 16 till 40 tum | Vi tror att detta är den säkraste produkten vi har recenserat, på grund av dess "Infinity Loop"-västliknande design, som inte erbjuder några potentiella felpunkter i händelse av en kollision. Men när de väl spänts in i bilen, tyckte våra testhundar också att det var det mest restriktiva, på grund av hur säkerhetsbältet trycker på deras ryggar. Detta är definitivt värre för långa hundar; kortare hundar kanske inte tycker att detta är förtryckande. En D-ring på baksidan gör det möjligt för ägare att fästa ett koppel; mindre D-ringar på de fyra hörnen är för möjligheten att fästa ett kompletterande "Terrängpaket" för hunden att bära när han går på stigar. Sleepypod erbjuder ett "kraschersättningsprogram" och kommer att ersätta eller ge en ersättningsrabatt på alla husdjursbärare eller säkerhetssele som skadats i en bilolycka, oavsett märke - WOW. Se webbplatsen för detaljer. |
| 2 av 4 | Kurgo Impact säkerhetsbälte bilsele Salisbury, MA kurgo.com (877) 847-3868 | 76 USD | 4 storlekar, för hundar 10 till 108 lbs | Vi var imponerade av den kontinuerliga designen med ett band av denna produkt, som erbjuder få punkter av potentiella fel vid en kollision. Vi önskar att remmarna var lite bredare; det gjorde ont att titta på krocktestvideorna, som visade remmarna skära in i testhunddockan ganska mycket (även om produkten höll dockan på sätet, enligt design). Beroende på var din hund passar i storleksintervallet för varje storlek på produkten, kan det finnas mer eller mindre överflödigt band som bildar öglan som säkerhetsbältet träs igenom. Om öglan är för stor kommer hunden att vara mindre säker när den väl har bältats in; prova nästa mindre storlek. Selen har dubbla D-ringar för koppelfäste. |
| 2 av 4 | EZYDOG Drive Dog Car Sele Sand Point, ID ezydog.com (877) 339-9364 | 115 USD | 3 storlekar, för hundar 15 till 65 lbs eller omkrets 11 till 42 tum | Tillverkad med breda fordonstestade säkerhetsbältesband och en gjuten neoprenvadderad bröst- och ryggplåt. Remmarna har siffror tryckta för att göra det enkelt att justera remmarna på båda sidor till samma längd så att produkten centreras ordentligt på hundens kropp – genialt! För att fästa i bilen träs bilens säkerhetsbälte genom två öglor på baksidan av selen, den mest sårbara punkten i denna design. Selen har dubbla D-ringar för koppelfäste. |
Om du läser användarrecensioner av dessa produkter kommer du att se att många människor inte helt tycks förstå utmaningarna som vi har beskrivit ovan, och denna brist på förståelse leder till att de klagar på hur tunga, skrymmande, stela och svåra att justera dessa produkter är. De klagar också över att det är jobbigt att behöva sätta dessa selar på hunden för en biltur och sedan behöva ta av den och använda en annan sele eller halsband för att gå ut med hunden till ens destination. Alla vill att selarna ska ge bilsäkerhet och promenader bekvämlighet.
Endast en av de fyra tillverkarna av produkter som vi granskade sa nej – det kan inte göras. Ruffwear Load Up-selen är ensam om att vägra lägga till ett koppelfäste till sin sele – och vi stöder faktiskt detta val. Om produkten är så stark och skrymmande som den behöver vara för säkerhets skull, är det inte troligt att det är så bekvämt för hunden att ha på sig när den går. Att fästa ett koppel på produkten kommer bara att uppmuntra människor att använda den för promenader också.
Men de andra tillverkarna gick åt andra hållet och gav sina produkter en koppelfäste för bekvämlighet. Vi ska bara säga att vi skulle använda dessa koppelfästen för att underlätta, säg, gå med hunden från huset till bilen – inte för en lång promenad med hunden. Kom ihåg att dessa selar är byggda med styrka som ett primärt mål; ansträngningar att göra dem lättare och bekvämare kan mycket väl göra dem svagare.
En sak som alla dessa misslyckade krocktester lärde produktdesigners:Remmarna av nylontyp går inte av; det är kopplingspunkterna som misslyckas. Hur de fästs vid varandra eller till andra material gör eller, ahem, bryter dem.
När detta väl var klart uppstod ett designkoncept som var avgörande för de starkaste produkterna:Idealiskt skulle designen använda så få remmar och anslutningspunkter som möjligt.
Ruffwears Load Up-sele är den minst framgångsrika i detta koncept; de fattade tydligen olika beslut. Deras sele är gjord med flera remmar som är sydda till varandra; inuti och upptill på bröstplattan finns en stålring som tre olika remmar sys fast i. För att fästa hunden i bilen träs bilens säkerhetsbälte genom en ögla längst bak på ryggplattan. Denna rem är sydd till en stålring inuti bakplattan – och säkerheten för hela selen beror på denna och de andra sydda anslutningarna. Det är en sårbarhet.
Däremot är Sleepypods produkter de mest framgångsrika när det gäller att uppfylla designidealet att minska anslutningspunkter. Ballistisk nylontyg, snarare än remmar, ger styrkan hos detta västliknande plagg. Sleepypod kallar detta en "Infinity Loop" - dess "energiabsorberande vadderade väst" kommer att fördela kraften från en krasch över hela selen.
Remmarna på båda Sleepypod-produkterna är inte inblandade i hur produkten ansluter till bilens säkerhetsbälte; de är där bara för att hålla "västen" på plats och för att ge den kopplingspunkten för ett koppel som alla verkar vilja ha. För att säkra hunden i bilen riktas bilens säkerhetsbälte under västens ena sida, över hundens rygg, under västens andra sida och klickas sedan in i säkerhetsbältesspännet. Vid en olycka kommer säkerhetsbältet att dra mot båda långsidorna av "Infinity Loop", vilket hjälper till att fördela kraschens kraft.
Det skulle vara vår förutsägelse att av alla selar vi har granskat, rätt dimensionerade och bära, är Sleepypod Terrain den mest sannolika bilsäkerhetsselen för att hålla din hund på bilbarnstolen i en bilolycka utan att drabbas av ett katastrofalt misslyckande.
Ett teoretiskt liknande tillvägagångssätt togs av Kurgos Impact Seatbelt Automotive Harness. Den här produkten är gjord med vad som ser ut att vara en enda rem - faktiskt en "höghållfast rörformig väv" - som slingrar sig i sin egen sorts kontinuerliga slinga runt selen. Remmen passerar genom fyra "bospännen" av stål som lätt glider längs remmen för justering; spännena "parar" sig med sina andra halvor, som är fastsydda till en sorts bakplatta. Remmens ändar sys, utom synhåll, i mitten av den vadderade bröstplattan. Detta är svårt att beskriva, men den geniala designen eliminerar så många problematiska kopplingar som möjligt.
Huvuddelen av EzyDog Drive Harness verkar bestå av bara två remmar gjorda av säkerhetsbältesband. Dessa remmar är mycket bredare än de som används på Kurgos eller Ruffwears selar, vilket gör det mindre benäget att trycka in i hundens kropp under hårda krafter - skönt!
Dessa remmar är sydda längs sin längd till en formgjuten bröstplatta, som verkar vara ett neoprenmaterial på insidan, bunden till ett ballistiskt nylonmaterial på utsidan. Dessa remmar träs säkert genom några biffiga spännen av aluminiumlegering som sys på två bakplåtar; det är som om EzyDog tog konceptet med en bakplatta och delade den på mitten, vilket skapade en sorts instegssele.
När du har justerat den för att passa din hund (inte den lättaste processen), kan du låta din hund kliva in, ett framben på vardera sidan av bröstplattan, och sedan fästa de två sidorna av ryggplattan tillsammans med plast snabb- släpp spännen.
Var och en av bakplåtarna har en påsydd rem som gör en ögla. För att säkra din hund i bilen riktar du säkerhetsbältet genom dessa två öglor och klickar sedan in låsplattan i spännet. Det gör platsen där öglorna fäster på bakplåtarna till en både kritisk och sårbar plats i denna design.
Vi har rankat produkterna Ruffwear och Sleepypod som våra bästa val, av helt motsatta skäl.
Ruffwear Load Up-selen erbjuder den största bröstplattan av alla produkter vi granskat, vilket ökar dess potential för att fördela kraften från en kollision över mer av hundens kropp. Och det är absolut den bekvämaste av de fyra produkterna vi testade. På grund av placeringen av bältesfästningsöglan, långt längst bak i selen, är den också mindre restriktiv för hundens rörelse- och positionsändringar, vilket gör den mindre begränsande – potentiellt mindre skrämmande – för en hund som är van vid att kunna sitta, stå eller lägga sig på sätet. Av den anledningen är det inte heller lika säkert. Ju mer hunden kan röra sig, desto större avstånd kan den kastas i en olycka. När man lägger till det faktum att den har fler potentiella felpunkter (anslutningspunkter) måste den anses vara den mest sårbara av våra val.
Omvänt verkade det som verkar vara den säkraste möjliga selen vi recenserade också vara den minst bekväma för våra testhundar:Sleepypods terrängsele. Det vill säga, det är helt bekvämt för en hund att ha på sig, men sättet det fäster hunden på bilen är mycket restriktivt. När bilens säkerhetsbälte träs genom sidorna av selen och klickas på plats, fungerar själva säkerhetsbältet som en ryggplatta på hundens rygg. Våra testhundar är långa och kunde eller ville inte ens försöka stå med säkerhetsbältet fastspänt i denna sele. Återigen, det är nästan säkert säkrare för dem, men de tyckte också att det var ganska aversivt. Kortare, mer medelstora eller små hundar skulle förmodligen inte uppleva denna svårighet.
Vi lyckades ha olika anledningar till att gilla och kritisera våra två tvåa också.
Vi tyckte att Kurgo Impact-selen var bekvämare och mindre restriktiv för våra inspända testhundar. Dessutom, med sina bospännen som glider längs remmen, är det lite krångligt att justera och passa ordentligt varje gång du tar på den och tar av den från hunden, även om vi blev bättre på att snabbt göra dessa justeringar med övning. Vi blev dock imponerade av den kontinuerliga designen med ett band, som erbjuder få anslutningspunkter som kan misslyckas.
Däremot, när den väl har justerats och passat ordentligt är EzyDog Drive-selen lätt att sätta på hunden, och dess breda remmar och generösa bröstplatta skulle verkligen vara snällare mot en hunds kropp vid en kollision än de smalare remmarna på Kurgo. . Den här produkten håller hunden tätare mot sätet, så att han skulle ha mindre utrymme att kastas innan remmarna skulle fånga honom i en kollision. Men vi skulle vara oroliga över de påsydda remmarna som fäster selen i bilen; även om de verkar vara välsydda i flera rader med sömmar, är detta en potentiell sårbarhet.
Som sagt, tänk på att alla dessa fyra produkter är starkare än alla andra produkter på marknaden, vilket bevisas av en krocktestvideo som du kan se med dina egna ögon. (Vi kommer att inkludera länkarna till alla dessa videor i onlineversionen av WDJ.)
Tänk på din egen hunds storlek och beteende i din bil när du väljer en produkt. Om han är en orolig sort som skulle få panik om han hölls för hårt i hans sele och säkerhetsbälte, vilket kan hända när du måste bromsa kraftigt, kan en av de mindre restriktiva produkterna (Ruffwear eller Kurgo) vara det bästa valet för dig.
Om din hund är säker och relativt stillastående i bilen, och absolut säkerhet är din högsta prioritet, rekommenderar vi Sleepypod-selen, med EzyDog en avlägsen sekund.
Hur man använder en hundbilssele
Observera att endast Sleepypod-produkterna (Terrain, som vi testade, och Sport) är godkända som "krocktestcertifierade" av Center for Pet Safety (följ länken för mer information om Center for Pet Safety och dess tester).
Clickit Terrain Crash Test
Clickit Terränginstruktioner
Clickit Sport Crash Test
Clickit Sport Instruktioner
Ruffwear
Information om Ruffwear-produktens krocktester (från Ruffwears webbplats):
"Övergripande testsammanfattning:Hundskyddet testades dynamiskt under de förhållanden som beskrivs i Federal Motor Vehicle Safety Standard 213 Child Restraint Systems (FMVSS 213). Hundskyddet installerades på hundkrocktestdockan enligt tillverkarens (Ruffwear) instruktioner och fästes sedan i testbänkens fasthållningssystem. FMVSS 213 använder en standardbänk som representerar den bakre sittmiljön i en bil. The seat bench and add on restraint was then subjected to the 30 mph generic frontal crash pulse detailed in FMVSS 213…
“ While Ruffwear’s Load Up Harness has been dynamically (crash) tested under the test conditions of FMVSS 213, the Load Up Harness has not been tested against The Center for Pet Safety’s Safety Harness Crash Test Protocol , which was published on July 15, 2014. The certification test did not exist when we tested prototypes of our Load Up Harness in April 2014 as part of Ruffwear’s product development process. Ruffwear’s Load Up Harness is not ‘CPS Certified.’
“Based on the results of our dynamic tests, the size Medium and Large/X-Large Load Up Harnesses would not meet CPS’s current certification based on the excursion measurement limits defined in the testing protocol. In order for the Medium and Large/X-Large Load Up Harness to test within CPS’s excursion limits, the seatbelt attachment point would likely need to be affixed higher on the dog’s back. We believe that Ruffwear’s seat belt attachment location produces the optimal approach when considering the safety and comfort of the dog.”
Click here to watch the Ruffwear crash test.
Ruffwear Instructions
Ezydog
Information about the EzyDog product crash tests (from the EzyDog website):
“While safety testing and standards continue to emerge in the pet industry, our developers wanted to offer a product that was tested to the most widely recognized government safety standards. With product development primarily in Australia, we turned to the experts at the Automotive Safety Engineering in Australia. This particular testing facility is recognized by the USA (FMVSS 213) Europe (ECE Regulation 21) Australia (ADR42/04) for certification of Child Safety Seats.
“At EzyDog we make every effort to manufacture the best products to protect your pet, however there are no official standards or test requirements for Car Canine Safety products.
“We have chosen to base our product designs such that they conform to a combination of global child safety and vehicle interior standards. We then test our product and obtain conformance using these standards as a guide.”
Click here to watch the Ezydog crash test.
Ezydog Instructions
Kurgo
Information about the Kurgo product crash tests (from the Kurgo website):
“Our Impact harness has been tested up to 108 lbs. at an established University testing facility using the Federal Motor Vehicle Safety Standard for child restraint systems. See below for a link to the crash test report and videos for specific harness sizes and results.
“Our Impact Harness initially passed for dogs weighing up to 130lbs at the University of Michigan testing facility in 2016. Since then, we’ve refined our dog dummy for accuracy, and improved our testing standards. The Impact Harness passed the crash test at Calspan in 2020 for dogs weighing up to 108 pounds using current PPSC testing guidelines. The new crash-test dog dummy has been vetted and will be the standard going forward for PPSC tests. In our effort to act as a leader in the dog safety space, we will continually update our crash-testing methods as industry standards change.”
Kurgo Crash Test Videos
Kurgo Instructions
Crash Tests
