[Uppdaterad 2 mars 2017]
Möjligheten att bära en liten hund på ett flygplan med dig är en av de största fördelarna med att äga en liten hund som inte kan delas av ägare till medelstora eller stora hundar. De flesta (men inte alla) riskerna med att flyga en hund på ett kommersiellt flyg utgörs av hundens hantering av flygplatsanställda bakom kulisserna och av hundens obevakade upplevelse i flygplanets lastrum; Däremot är riskerna för en hund som är med dig i varje ögonblick av din flygning mycket små – och under din kontroll. Som sagt, det finns många saker du behöver veta och oförutsedda händelser att förbereda dig på om du ska utsätta din hund för flygresor. Så här gör du den medförda hundens flygning så trevlig och stressfri (för er båda) som möjligt.
Innan du räknar med att kunna ta med din hund på någon flygning med dig bör du vara medveten om att det inte finns någon klipp-och-torkad regel gällande storleken på hundar som får bäras på ett plan. Mest exakt är den begränsande faktorn för vilken hundar som kan bäras på en flygning storleken på hundens bärare och hur bra hunden ser ut att passa in i den. Men varje flygbolag har olika maxdimensioner för kennelar och mjuka transportörer – och flygbolag har ibland olika maximimått för de olika typer av flygplan som kan användas på din resa. Och det finns ett stort utbud! Jag hittade flygbolag med angivna maximala flygbolagshöjder så små på 7,5 tum (i det här fallet för en hårdsidig operatör på Alaska och United), och så mycket som 11 tum (och i det här fallet, specifikt för en mjuksidig operatör på Förenad). De maximala måtten för bärarens bredd och djup varierar också en hel del. Vi hittade ett intervall med maximal bärarbredd från 11 till 19 tum och ett intervall med maximal längd från 12 till 19 tum.
Utöver sina begränsningar för transportörens dimensioner har vissa flygbolag också en viktgräns för husdjuret och hennes transportör. Till exempel, JetBlue dikterar att den kombinerade vikten av hunden och bäraren inte får överstiga 20 pund.
Hundar ska kunna stå upp, vända sig och lägga sig naturligt och bekvämt i bärselen. Det lönar sig inte att försöka stoppa in en borderline för stor hund i en liten kennel; Flygbolagsrepresentanter, som kanske eller kanske inte är kunniga om husdjur, kan vägra att tillåta dig att gå ombord med din hund om de anser att kenneln är för liten och orsakar (eller potentiellt orsakar) din hund onödig ångest.
Utöver storleks- och viktövervägandena finns det federala bestämmelser om minimiåldern för valpar som kan bäras på ett flygplan. Dessa regler (och sunt förnuft) kräver att valpar ska vara minst åtta veckor gamla och avvanda minst fem dagar innan de flyger.
Om din hund är tillräckligt liten för att passa bekvämt i en bärare som uppfyller flygbolagets storleksspecifikationer för det plan som används på resan du planerar att ta, läs vidare!
Det är konstigt och irriterande:Jag har ännu inte sett ett flygbolags webbplats som tillåter en resenär att indikera att hon skulle vilja ta med ett husdjur ombord för ett flyg. I allmänhet bokar du först flyget för dig själv och ringer sedan flygbolaget direkt för att boka en plats för din hund. Det är en konstig operationsordning, med tanke på att flygbolagen endast tillåter ett begränsat antal husdjur på en given flygning; om flyget du har bokat till dig själv redan har nått sin kapacitet för husdjur måste du välja ett annat flyg. Även om flygbolaget inte tar ut någon "ändringsavgift" för detta, om det nya flyget kostar mer än det du ursprungligen bokade måste du betala det högre priset. Ta hem:Boka ditt flyg så tidigt som möjligt och ring flygbolaget för att boka en plats för din hund direkt efter bokningen.
När du ringer för att boka din hunds plats på ditt flyg, fråga bokningsagenten om några hälsointyg eller vaccinationer krävs för din hund för den flygningen. Ett hälsointyg, utfärdat av en veterinär som undersökte din hund inom en kort period (vanligtvis 10 dagar) före din flygning, krävs för alla internationella flygningar, men i allmänhet inte för inrikesresor i USA, med ett par anmärkningsvärda undantag. Eftersom Hawaii är det enda stället i USA som är helt fritt från rabies, har den staten särskilda krav på inkommande husdjur. Och vissa destinationer i Alaska har vaccinationskrav (för hundparvovirus och rabies).
Alla flygbolag tar ut en extra avgift för din medhavda hund, och priset (som alla flygbolags tilläggsavgifter) har stigit de senaste åren. Till skillnad från priset på din biljett verkar avgiften inte vara beroende av flygets längd; en fast avgift tas ut oavsett hur lång (eller kort) flygningen är, och varierar från flygbolag till flygbolag, från cirka 125 USD till 200 USD (enkel resa). Betalning för husdjursavgiften görs vid disken när du checkar in för flyget.
Helst har du köpt din biljett och gjort din hunds bokning månader (eller minst veckor) före ditt flyg. Det ger dig tid att förbereda din hund för några av de upplevelser hon kommer att utsättas för på resedagen, så att hon inte är olycklig på flygplanet – och så att du och dina medpassagerare inte blir bedrövade av hennes bedrövade beteende, heller .
Det är de flesta Det är viktigt för din hund att öva på att spendera tid i en liten bärsele – och, medan den är där, att bli knuffad och utsatt för konstiga ljud och rörelser. Små hundar som regelbundet bärs i väskor med mjuka sidor kommer sannolikt att acceptera allt om flygupplevelsen med lätthet. Men om din hund sällan har prydt insidan av en låda, eller är missnöjd med att vara i en, måste du börja konditionera och desensibilisera henne till detta ASAP. (Se "The Benefits of Crate Training", WDJ januari 2011, för mer information om att lära en hund att vara bekväm i en låda.)
När din hund är bekväm med att spendera tid i en låda eller bärare hemma, se till att hon är lika bekväm att bäras i den, utsättas för ljud och rörelser från ett fordon i den (människor som packar in sina hundar i bilen, med lådan säkert bältade eller fastspända, ligger långt före spelet här), och kommer att gå in i det med glädje när som helst. Helst är din hund bekant med och bekväm i den bärsele du planerar att använda på resan i god tid innan du reser; utsätt henne inte för en helt ny transportör på flygdagen om du kan hjälpa det.
Du kan behöva ta ut din hund ur och sätta tillbaka den i bärselen flera gånger under din resa. Flygbolagets representant vid den främre disken kanske vill se din hund ut ur vagnen för att se till att hon är i en korrekt storlek vagn. Du kommer att bli ombedd att ta bort henne från bäraren igen när du går igenom säkerhetskontrollen. Om du måste byta flygplan, kommer du förmodligen att vilja söka efter ett "husdjursavlastningsområde" på halvvägsflygplatsen så att din hund kan gå i pott. Du vill kunna ta bort din hund från bäraren utan att hon försöker fly i panik på alla dessa punkter, såväl som vid din slutdestination. Så under veckorna före flygningen, öva på att be din hund gå in i bäraren och ta ut henne ur den, i alla möjliga olika miljöer:mörkt, ljust, högljutt, inomhus, utomhus, etc. Håll upplevelsen mycket givande (med högvärdiga godsaker och beröm) varje gång hon går in och ut lugnt.
Det är också en bra idé att bada din hund en eller två dagar innan din resa, så att den är luktfri och bekväm.
Slutligen, se till att din hunds naglar (inklusive daggklorna, om några) är kortklippta. En hund som försöker tafsa eller gräva sig ur en bärare kan lätt fånga och slita en nagel, särskilt i en mjuksidig bärare. Blödning, gnäll och ångest kan följa. Att ha alla naglarna korta och sunda (inte kluvna och trasiga) kommer att hjälpa till att förhindra att en lite stressig resa förvandlas till en mycket stressig resa.
Det borde vara självklart att din hund ska bära en ID-bricka med din nuvarande kontaktinformation på; helst inkluderar detta ditt nuvarande mobilnummer. Det är också bäst om din hund är mikrochippad (ifall han på något sätt fick av sig halsbandet eller selen) och att mikrochipregistreringen också är uppdaterad.
Det rekommenderas vanligtvis att du inte matar din hund inom sex timmar efter en flygning; du vill verkligen inte att han ska kräkas, kissa eller göra avföring i bäraren på planet om du kan hjälpa det. Men huruvida du följer denna rekommendation eller inte beror helt på hur väl konditionerad din hund är för att spendera tid i bäraren. Hundar som är super bekväma med att spendera även långa tider i sina bärselar kommer sannolikt inte att kräkas eller behöver eliminera mer än vanligt. Men om din hund inte är så van vid bäraren som den borde vara, är en nervös resenär ändå, inte kan gå särskilt länge utan att behöva eliminera (som de flesta valpar), eller lider av åksjuka i en bil, du kanske vill hålla inne mat och ge honom bara små mängder vatten under den tidsramen innan du flyger.
Obs! Om du flyger med en mycket ung valp, eller en valp av leksaksraser i alla åldrar, håll inte tillbaka mat innan du flyger; du vill inte lägga till riskfaktorerna för hypoglykemi (lågt blodsocker). Hypoglykemiska attacker kan orsakas av stress och kan resultera i anfall, håglöshet, muskelsvaghet eller häpnadsväckande, skakningar (särskilt i ansiktet), koma och till och med dödsfall. Stressen vid frakt är en vanlig orsak till hypoglykemi hos valpar, särskilt de av leksaksraserna. Andra orsaker är att missa en måltid, bli nedkyld och utmattning (detta kan hända när människor får en ny valp och, glada över sin nya vän, fortsätter att stimulera till lek och inte låta valpen vila).
Börja din dag så tidigt som nödvändigt för att ha tillräckligt med tid att gå med din hund tillräckligt långt (eller vara ute tillräckligt länge) så att den eliminerar lika fullt som han någonsin gör! När du har anlänt till flygplatsen, ge honom en lugn (inte förhastad) chans att kissa en gång till utanför innan du lägger honom i sin bärsele och tar in honom.
Föreställ dig det här ett ögonblick:Du har anlänt till flygplatsen, med hund i bärare och bärare i handen, och fick höra vid frontdisken att ett misstag hade begåtts och att det trots allt inte fanns plats för din hund i kabinen. Flygbolaget kan dock placera din hund i lastutrymmet. Vad skulle du göra?
Om detta hände dig – eftersom det har hänt mer än en person jag känner! – Jag rekommenderar starkt att du lugnt vägrar att låta din hund placeras i lastutrymmet, även om det innebar att du var tvungen att ta ett nytt flyg. Om du hade en legitim reservation för din hund att vara i kabinen, bör du hålla flygbolaget till det, eller acceptera deras erbjudande om ombiljetter (utan avgift) på ett annat flyg med en uppgradering.
Det enda möjliga undantaget skulle vara om din hund var helt bekväm att vara i en låda, utan dig och med resor; du hade redan en "hård" låda av lämplig storlek; din hund är en vältränad, frisk, vuxen, icke-brachycephalic ras; väderförhållandena var perfekta (varken alls varmt eller alls kallt); och flygresan var inte särskilt lång. Enligt min åsikt är det de enda förhållandena under vilka en hund ska fraktas med last – men ärligt talat, någons liv måste vara i fara innan jag överväger att låta min hund resa på det sättet.
Kontrollera alla dragkedjor och fästen på din bärsele noggrant för att se till att de är helt stängda och inte kan tass upp eller öppnas. Vissa väskor har dubbla dragkedjor med flikar som kan klippas ihop med snäppet från kopplet för att säkerställa att väskan inte kan dras upp utan att ha lossat flikarna först.
Överväg att lära din hund att slicka vatten från den lätt öppnade pipen på en sportflaska (som en kanins vattenflaska). Du kan ta med dig en tom flaska genom säkerhetskontrollen och fylla den från en vattenfontän i portområdet. På så sätt kan du erbjuda din hund en och annan klick vatten på flyget om hon flämtar eller verkar het. Om du är säker på att hon inte kommer att försöka fly, kan du erbjuda detta genom att öppna en av bärarens dörrar precis tillräckligt för att tillåta införandet av spetsen på sportflaskan. Eller bara håll spetsen upp till påsens mesh; om hon slickar nätet kan hon fortfarande få tillräckligt med vatten för att blöta munnen.
Bryt inte mot reglerna och låt din hund komma ur sin bärsele på planet; hon är mycket säkrare, och dina medresenärer kommer att vara mycket mer bekväma med din hund innesluten. Dessutom, om din hund kräktes eller lättade på sig själv i lådan, kommer det bara att göra saken värre när det gäller röran och lukten! Vänta tills du går av planet för att försöka förbättra situationen. Fråga en flygvärdinna eller portvärdinnan (vid avgång) om platsen för närmaste husdjursavlastningsstation och gå rakt dit.
Det borde vara en stor lättnad för er båda att ha kommit fram säkert!
Veterinärer avråder i allmänhet från att administrera ett lugnande medel till hundar för flygresor. American Veterinary Medical Association (AVMA) har en FAQ-sida för att resa med ditt husdjur på sin webbplats, med detta uttalande:"Det rekommenderas att du INTE ger lugnande medel till ditt husdjur när du reser med flyg eftersom det kan öka risken för hjärt- och andningsproblem. Kortnosade hundar och katter har ibland ännu svårare att resa. Flygbolag kan kräva ett undertecknat uttalande om att ditt husdjur inte har blivit lugnat innan de flyger.”
AVMA fortsätter med att citera Dr. Patricia Olsen från American Humane Association (AHA):"Ett djurs naturliga förmåga att balansera och upprätthålla jämvikt förändras under sedering och när kenneln flyttas kanske ett sederat djur inte kan hålla sig och förhindra skador.”
Om du är orolig över din hunds beteende eller ångest på ett kommande flyg, ägna tid dagligen åt att vänja honom vid att vara i sin bärare. Se "The Benefits of Crating Training", WDJ januari 2011, för tips om hur du lär en hund att vara lycklig i en låda.
Det finns människor som rutinmässigt luftskeppshundar som last över hela landet. Jag är inte och kommer aldrig att vara en av dessa människor.
Den federala regeringen kräver att flygbolagen rapporterar incidenter till det amerikanska transportdepartementet varje gång ett djur på en kommersiell flygning skadas, försvinner eller dör. Rapporterna dyker upp online på ett anmärkningsvärt lägligt sätt. Ägarnas namn redigeras men alla andra grundläggande fakta om varje incident återges i rapporterna.
Om du spenderar några timmar på att granska dessa "djurincidentrapporter" kan du komma på att du vänder in din hunds vingar. Rapporterna beskriver husdjur som var sjuka, skadade, rymde från sina lådor eller förlorade under flygresor – såväl som de som var döda vid ankomsten till sin ägares destination.
Rapporterna tjänar verkligen till att utbilda. Pågående analys av rapporterna (sammanställda sedan lagen som tvingade deras insamling trädde i kraft 2005) har exponerat de mest potenta farorna med flygresor för husdjur. Till exempel, 2010, avslöjade analys av fem års rapporter om djurincidenter att hundar med kort nosparti (som mopsar, Bostonterrier, boxare, vissa mastiffer, pekingeser, Lhasa Apsos, Shih Tzus och Bulldogs) är mycket mer sannolika att dö på flygplan än hundar med normallånga nosparti. Hälften av de 122 hunddödsfall i samband med flygbolagsflygningar under den tidsperioden involverade dessa raser med kort ansikte.
Ett oroväckande antal incidentrapporter handlar om hundar som lyckas fly från sina lådor (och hittas av markpersonalen på sin destination lösa i lastrummet), hundar som skadats i frenetiska försök att fly från sina lådor – beskrivningar av blod- stänkta lådor och haltande hundar prickar incidentrapporterna – och lådor som visar sig vara spruckna vid ankomsten.
Branschobservatörer säger att eftersom flygbolagen (de flygplan som har plats för fler än 60 passagerare) har varit skyldiga att samla in och publicera dessa rapporter, har antalet incidenter minskat. Branschtalesmän tenderar att minimera antalet förluster av husdjur; du kommer att hitta alla möjliga prognoser – baserade på uppskattningar av det totala antalet husdjur som flygs med flygbolag – om antalet skador eller förluster av husdjur som gör att flygresor ser väldigt säkra ut för din hund.
Det är dock mycket mindre säkert för ditt husdjur att flyga än det är för dig. Det är talande att de flesta flygbolagen har ökat antalet begränsningar för vilka husdjur de accepterar som frakt, på vilka rutter och vid vilka tider på året. Och vissa flygbolag accepterar inte längre husdjur som frakt alls.
Innan jag flyger en hund som last, skulle jag rekommendera att uttömma alla andra alternativ för att flytta en hund från en plats till en annan, till exempel:
If you had to ship a dog as cargo, consider the following:
Thoroughly condition and desensitize your dog to spending long periods in the crate, and being in the crate when it is transported. Load and unload the crate into your car with your dog in it, and take long drives with him in the crate. If he shows signs of anxiety or discomfort during these trips (panting, whining, barking, pawing or chewing at the gate, trying to escape, etc.), understand that he will be even more anxious (if not panic-stricken) in the crate as it is handled by baggage crews – and when unattended in the baggage hold during the flight or flight delays.
Buy the strongest, heaviest crate you can buy.
Follow (and exceed) all of the airline’s rules for fastening and labeling the crate. Experienced shippers drill holes near the crate door and use plastic zip ties to keep the door closed in the event that the spring-loaded latch gets jostled open.
Get more information on flying with your dog at Dogster.com.
